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Jul 06, 2023

プロジェクト GR カローラ パート 1: トヨタの新型ホットハッチを選んだ理由とメーカー希望小売価格での購入方法

私がどのようにしてトヨタ GR カローラに夢中になったのか、そしてどのようにして希望小売価格でそれを見つけることができたのかについて簡単な話を聞きたいですか? 私にとって、すべては 2020 年の初めに始まりました。それはトヨタが自動車をデビューさせたときでした。

私がどのようにしてトヨタ GR カローラに夢中になったのか、そしてどのようにして希望小売価格でそれを見つけることができたのかについて簡単な話を聞きたいですか?

私にとって、すべては 2020 年の初めに始まりました。それは、トヨタが新型 GR ヤリスをデビューさせたときでした。 トヨタの安価でコンパクトなヤリスハッチバックの基本的なボディ形状を持ちながらも、GRヤリスは日本の高性能車ファンにとっては啓示のように感じられた。

このホモロゲーション特別なラリー由来のホットハッチバックには、小さな 1.6 リッターのターボチャージャー付き 3 気筒エンジンが搭載されていましたが、多くの 4 気筒ホットハッチよりも高い出力を発生しました。

6速マニュアルトランスミッションと、最大70％のパワーを後輪に送ることができるトリックAWDシステムを備えていた。 また、80年代と90年代のワイドボディでスクープされたラリーカーを彷彿とさせるスタイリングも備えていました。

そしてさらに良いことに、それは数十年ぶりにゼロから作り、100％トヨタで製造され、バッジを付けられた高性能車だった。 「欲しい」レベルはチャートから外れていました。

私にとって、そして他の北米出身者にとっての問題は、この素晴らしい新車が私たちの海岸に向けられていないということでした。 トヨタはすでにアメリカでの通常のヤリスの販売を中止しており、GRバージョンもアメリカでは販売できないことがすぐに明らかになった。

しかし、すべての希望が失われたわけではありません。 GR ヤリスがこれらの幸運な市場で展開を開始したとき、この同じホットハッチのフォーミュラのわずかに大きいバージョンがアメリカ向けに開発されているという噂が飛び交いました。おそらくカローラ ハッチバックをベースにしているのでしょう。

そして、それが数年間放置されたままでした。 私たちはパンデミックを経験し、世界は閉鎖され、そこから抜け出すと、マイクロチップの不足、供給不足、ディーラーによる大幅な値上げが自動車市場の多くで常態化しました。 特に特殊車両やパフォーマンスカーに最適です。

米国トヨタが、成長を続ける同ブランドのGazoo RacingラインナップにGR86とGRスープラに加わる「GRホットハッチ」を初めて謎めいてからかい始めたのは、2021年末から2022年初頭にかけてのこのような状況だった。

まだ正式な発表はなく、モデル名すらありませんでしたが、ネット探偵や自動車マニアの間では、GR カローラが実際に登場することが明らかになりました。

我が家に戻ると、2人目の子供が生まれたことで、私の最愛の2016年型フォード マスタング GTはお父さんの携帯電話としては使えなくなりました。