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Aug 10, 2023

ホンダのパフォーマンス開発がCRを発表

ハイブリッドパワーユニットは2024年にNTTインディカーシリーズで正式にデビューしますが、レースファンと自動車愛好家は同様に、

ハイブリッドパワーユニットは2024年のNTTインディカーシリーズで正式にデビューしますが、レースファンと自動車愛好家は同様に、来月のシーズン開幕戦でホンダCR-Vハイブリッドレーサーがデビューすることで、新技術の「プレビュー」を楽しむことができます。サンクトペテルブルクのファイアストン・グランプリ。

「このプロジェクト車両は、ホンダ CR-V の『羊の皮』を着たインディカーの『野獣』です」と、アメリカン・ホンダとアキュラの北米レーシング部門であるホンダ・パフォーマンス・ディベロップメントの社長兼テクニカル・ディレクターのデビッド・ソルターズ氏は語った。 「CR-V ハイブリッド レーサーは、HPD とホンダの有能な人材が電動化、ハイブリッド技術、100% 再生可能燃料を使ってどこまで行けるかを調査するための、当社の『ローリング電動化実験室』です。」 これは、ホンダの運転する楽しみを体現するものであり、電動化を示すものであり、私たちの自動車文化のルーツとレースの伝統を揺るがすものです。 CR-V ハイブリッド レーサー、別名「HPD ビースト」をご紹介します!」

カリフォルニアにあるホンダ パフォーマンス デベロップメント (HPD) のエンジニアと、アメリカン ホンダの北米自動車デザイン部門 (NAAD) のデザイナーによって考案および設計されました。 その後、ホンダ・オブ・アメリカ・レーシング・チーム (HART) によってオハイオ州のホンダ自動車開発センター (ADC) で製造されました。 CR-V ハイブリッド レーサーは、2023 ホンダ CR-V ハイブリッド ボディワークの下に 2.2 リッター ツインターボチャージャー付き電動ホンダ V6 INDYCAR パワー ユニットとトランスミッションを配置し、ホンダと HPD による電動技術の継続的な開発のための「ローリング ラボラトリー」を構築します。

CR-V ハイブリッド レーサーは、シェルの 100% 再生可能なレース燃料で動作します。 世界をリードするスケルトン スーパーキャパシタと Empel MGU ハイブリッド モーター テクノロジーを備えています。

Honda CR-V ハイブリッド レーサーのクロモリ鋼管シャーシは、NAAD によって設計された適切な「ハイブリッド」ボディワークで覆われています。 ハイブリッド レーサーは、ベルトラインから、ガラス風防、窓、サンルーフに至るまで、標準生産の第 6 世代 CR-V スチール製ボディを採用しました。 下半分はカーボン複合構造で、巨大なフロント スプリッターとルーバー状のフレア フェンダーが組み込まれています。 同様に大きなリアウイングと、運転席と助手席の両側にあるバタフライハーフカットドアがボディワークを完成させます。

「デザインスタジオがこのプロジェクトについて知ったとき、私たちはすでにACURA ARX-06を含む他のプロジェクトを通じてHPDと素晴らしい関係を築いていました。」とエグゼクティブクリエイティブディレクターのデイブ・マレック氏は語った。 「私たちの操舵室で」それは「もしも？」ということになりました。 CR-Vはそのままに、インディカーらしいパーツでシリアスな雰囲気を加え、DTMや日本のスーパーGTカーの領域をいじって、箱から出してすぐにモデルカーを作ることのなかった子供時代に戻りました。 「私は基本的にアイデアを 3D でモックアップし、その後、当社の素晴らしいデジタル モデラーがそれを機能させました。」

完成したホンダ CR-V ハイブリッド レーサーは、シニア エクステリア デザイナーのリリ メリキアンによってデザインされた、ユニークなラップで覆われています。 目を引くデザインには、パワートレインやインディカー シリーズのサーキットのゴースト画像など、さまざまな「イースターエッグ」が含まれています。

「グラフィックはハイブリッドパワートレインからインスピレーションを得たもので、ホンダハイブリッドブルーからホンダレーシングレッドまで放射状に広がり、ドライブトレインの二重性を象徴しています」とメリキアン氏は説明した。 「スピードのくねくね音はダイナミックな楽しいレイヤーを追加し、パワー オブ ドリームズの遊び心のある側面を示しています。 ラップ全体には、ホンダがスポンサーとなっているトラックの幽霊のような輪郭や、ホンダ CR-V ハイブリッド レーサーを駆動するエンジンの俯瞰図などのイースターエッグも散りばめられています。」

開発中、このプロジェクトには「The Beast」という適切なコードネームが付けられ、1980 年代と 90 年代の GT レーシングやグループ B ラリーカーのシルエットを彷彿とさせる外観を持ちました。 しかし、その内部にあるテクノロジーは完全に 21 世紀のものです。

Honda CR-V ハイブリッド レーサーは、HPD、NTT インディカー シリーズ、ホンダ乗用車の間のつながりを強化します。 2024 年に登場する新しい INDYCAR ハイブリッド パワートレインに関するさらなる認知度を高めます。 ホンダの電動パワートレインから得られる楽しさとパワーを紹介します。 HPD とホンダ自動車開発センターの両方の革新性、創造性、能力にスポットライトを当てます。