2022 年のドライブのベスト SUV はフォード ブロンコ ラプターです

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Dec 11, 2023

2022 年のドライブのベスト SUV はフォード ブロンコ ラプターです

ソフトな乗り心地のユニボディクロスオーバーが大半を占めるセグメントにおいて、ザ・ドライブが今年のベストSUVに選んだのは、あきらかに、悪びれることなくオールドスクールだ。 cltsuii 地上高を確保するため、より簡単に

ソフトな乗り心地のユニボディクロスオーバーが大半を占めるセグメントにおいて、ザ・ドライブが今年のベストSUVに選んだのは、あきらかに、悪びれることなくオールドスクールだ。

cltsuii

地上高、乗り降りの容易さ、より多くの荷室、安全性の向上、そして正直なところ、車道での走行状況を考慮して、SUV は米国の自動車運転者にとってデフォルトのフォームファクターとなっています。 2010年代生まれの子供に、「車」という言葉を聞いて何が頭に浮かぶかと尋ねたら、彼らの答えはカローラではなくRAV4である可能性が高いです。 したがって、このセグメントが、The Drive の最初の年次年末賞で独自のカテゴリーを獲得するのは当然のことでした。

候補者はレビューのスコアに基づいて選ばれましたが、SUV セグメントが非常に幅広く多様になったため、SUV の各「タイプ」の最良の例にスロットを割り当てることにしました。 速い車、オフロード車、豪華な車、手頃な価格の車、そして電動車があります。 しかし、栄冠を勝ち取ることができるのはこれら 5 台のうち 1 台だけであり、それは The Drive の自動車テスト スタッフ全員による投票によって決定されました。

早速、The Drive が選んだ 2022 年のベスト SUV をご紹介します。

「簡単に言えば、これは現在入手できる中で最も極端で高価なポルシェ カイエンです。北コースを 7:38.9 で周回すると、ニュルブルクリンクにおける市販 SUV のラップレコードを保持しています。とはいえ、車がコース上で速いからといって、必ずしもそうではありません。」カイエン ターボ GT は依然として公道走行で非常に素晴らしいため、ありがたいことに、誰もポルシェにそのことを教えていないようです。

「美しくまとめられたこの車は、本物の血の通ったパフォーマンスマシンのように感じられ、BMW M5 CSやホンダのシビック タイプRのような車両と同じセグメントのトーテムポール上に同じスペースを占めています。そのサイズの割に異常に魅力的で能力があり、座るのは特別な気分で、絶対的な動物のように音と動きをし、アルカンターラのステアリングホイールはコーナーを曲がるたびに私の手のひらを大喜びでくすぐりました。」 —クリス・ツイ、レビュー編集者

「これらすべてを総合すると、私が今年運転した、再設計されたメルセデス・ベンツC300など、はるかに重点を置いた高級オプションに匹敵する、静かで穏やかな運転体験が得られる。もしホンダが今後、より多くの購入者をEVに誘導するつもりなら」これは、EV の特徴である静かで孤立した運転体験を彼らに提供する、もう 1 つの素晴らしい方法です。

「CR-Vはスムーズで快適で、十分なパワーがあり、優れた乗り心地と優れたハンドリングを備えており、将来EVの所有を検討している人にとってボリュームたっぷりの娯楽です。また、広々としており、6フィート3の私のひょろ長い身長でも問題ありませんでした」この新しい第 6 世代のスタイリングも非常にハンサムです。見た目はアスレチックでモダンで、過去の世代に敬意を表したいくつかのきちんとした洗練が特徴です。D ピラーのテールライトをチェックしてください。 」 —ピーター・ネルソン、スタッフライター

「事情に詳しい人の間では、ジェネシスは、ライバルよりも断熱性が低く、より複雑に感じられる車を作るという評判を急速に築いています。これはGV70にも引き継がれています。いいえ、BMW X3 M40iほど容赦なく速くもグリップ力もありません」そのため、路面の感触やハンドリングに関しては、新型レクサス NX よりも 1 リーグ半も優れています。

「GV70は、ジェネシスのカタログにある他のすべての車と同様に、非常に優れた自動車です。運転するのが本当に楽しく、外観も内装もエレガントにデザインされており、実用的で、多くのライバルとは異なり、見つけられません。ジェネシス GV70 は、快適さ、運動能力、テクノロジー、そして完全な高級感が最もうまく融合した車の 1 台であり、おそらく最もよく言えば、車を手に入れた後も乗り続けたいと思った唯一のクロスオーバーの 1 台です。戻る。" —クリス・ツイ、レビュー編集者

「見渡す広大なボンネット、全体的な姿勢、そして最も重要なことに、R1S が持つ雰囲気の間で、私は古い 4x4 で楽しんでいた大型トラックのエネルギーのすべてに加え、計り知れないほど寛容なコーナリング体験を得ることができました。もちろん、ほとんど悲惨なほど強烈な加速能力です。