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Jun 26, 2023

2023年トヨタ カローラ ハッチバック レビュー：罰則のないスタイリッシュな実用性

信頼性があり、静かで、快適で、見た目も美しく、経済的です。 通勤車にこれ以上求めるものはありません。 クリシャサカメラ クリシャサカメラ カローラが鈍くて灰色だった頃を覚えています

信頼性があり、静かで、快適で、見た目も美しく、経済的です。 通勤車にこれ以上求めるものはありません。

クリシャサカメラ

クリシャサカメラ

カローラが鈍くて灰色の乗り物だった時代を思い出します。 実際には情熱や興味はまったくなく、大量のジェネリック医薬品とともに少しのオーバーエンジニアリングが行われただけでした。 それは本当に悪いことではありませんし、多くの点で、その正直さが恋しいです。 それで、メタリックレッドの2023年型トヨタ・カローラ・ハッチバックXSEが私の疲れた目にかなり良く見え始めたとき、私たちはついにカローラのピークに達したのではないかと思い始めました。

軽いフェイスリフト（実のところ、カメラのファインダーを通して車を数分間見つめるまで気づかなかった）により、かつては退屈だったトヨタのコンパクトカーが真の進歩に達したことに気づきました。 見た目も良く、過剰なスタイルもありませんが、毎日運転するのに本当に快適でありながら、車を望ましいものにする、置きがたいファッション性と高度感も備えています。

スパイシーではなく、現在トヨタのポートフォリオの中で狂気のGRカローラと同じページを共有しているにもかかわらず、それはコーナーカーバーではありません。 いいえ、これはかつてのフォルクスワーゲン ゴルフそのものでした。気分を良くする快適な移動手段です。

このカローラは2018年のデビュー以来、この5年間で大きな変化はなく、見事に機能し続けています。 2023年には、新しいフロントフェイシア、わずかに異なるリアバンパー、部分LCDを置き換えるXSEの新しいフルLCDゲージクラスター、新しい8インチのインフォテイメントディスプレイ、そしてToyota Safety Sense 3.0 先進運転支援スイートを更新しました。

トリムの内訳についても大きな変化はなく、ハッチバックは SE と XSE トリムのみで利用可能です。 本当の悲劇は、トヨタが2023年にマニュアルトランスミッションのオプションを廃止したことだただし、効率を高める物理的な 1 速ギアを備えた新しい CVT はそのままです。 「壊れていないものは直すな」という常套句を象徴する車があるとすれば、それはトヨタ カローラでしょう。 そして、修理すべき壊れたものは何もありません。

ドライブトレインに関しては、同じ 2.0 リッター自然吸気 4 気筒エンジンで、169 馬力と 151 ポンドフィートのトルクを発生します。 熱効率も40％という驚異的な数字を達成しています。 基本的に、これは、より多くの燃料が無駄な熱としてではなく、実際の仕事に費やされることを意味し、カローラの実燃費が非常に優れていることを意味します。

カローラの非常にハンサムなボディの下には、フロントにマクファーソン・ストラット、リアにセミトレーリング・アームを備えたかなり標準的なサスペンション・セットアップがあり、すべて快適性を重視したパッシブ・ダンパーによってサスペンションされています。

美しい板金の話に戻りましょう。ハッチバックは常にカローラ ファミリーの外観でしたが、これらのわずかな修正により、高級に​​見える方向にさらに一歩進みました。 新しいフロント筋膜は以前よりも煩雑ではなく、ボディからランダムな突起や細部が全体的に削られています。 この世代のカローラ ハッチバックの初代モデルは、常に見栄えは良いものの、やや忙しいものでした。 このフェイスリフトは、小さな変更が大きな違いを生む好例です。 私の目には、それは納得のいく良さのように見えます。

内部ではその傾向が続いています。 フル LCD ゲージクラスターやコントラストステッチなどの小さな要素が、インテリア空間を快適な場所としてアピー​​ルしています。 シートは快適で枕のように柔らかく、製造品質は高く、きしみや内部パネルの緩みは最小限に抑えられています。新しいインフォテインメント スクリーンは、トヨタの古いディスプレイが耐えなければならなかった解像度の低さの問題についに対処しました。 運転席からの視界は良好で、高く見栄えの良い着座位置となっています。

収納スペースは非常に優れており、シートを倒す前でも広大な荷室があります。 ドアポケットには大きなペットボトルを収納できますが、厚い断熱ウォーターボトルは収納できません。 後部座席のスペースは実際のところ、同乗者にとってはまあまあで、私の平均的なサイズの（つまり、短いというと不安な言い方ですが）フレームでも快適な足元スペースが残っています。