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Jul 29, 2023

トヨタのプリウス技術がホンダよりも優れている3つの理由

最も売れているハイブリッド車がトヨタ プリウスであることは周知の事実です。 しかし、本当の疑問はその理由です。 実際、ホンダは 2000 年にインサイトで初めてハイブリッド車を発売しましたが、実際にはそうではありませんでした。

最も売れているハイブリッド車がトヨタ プリウスであることは周知の事実です。 しかし、本当の疑問はその理由です。 実はホンダは2000年に初のハイブリッドカー『インサイト』を発売したが、あまり普及しなかったようだ。

私は、評判の高い企業であるホンダが、なぜトヨタ プリウスに対抗できるハイブリッドを作れないのか、何度も考えてきました。 私は最終的に、プリウスが非常に優れている 3 つの確かな理由を思いつきました。

トヨタ プリウスのバッテリーパックは改良されている確かに、プリウスのトラクションバッテリーの交換コストについて議論する人はいるでしょうが、正直に言うと、どのくらいの頻度でそのようなことが起こるのでしょうか? 実際に変更する必要があるまで、どのくらいの時間がかかるでしょうか? この答えは非常にシンプルです。

世の中にはバッテリーパックの「リビルダー」がたくさんありますし、そうあるべきです。 何百万台ものプリウス車が公道を走っており、その多くの走行距離は 20 万マイルをはるかに超えています。 それだけでなく、それらの車の多くはまだオリジナルのパックを搭載しています。

初代プリウス（安らかに眠ってください）は実際にかなり廃れてきていますが、それは驚くべきことではありません。 Gen1 は私たちに確かなデータと構築のための優れたプラットフォームを提供してくれました。 バッテリーパックは第1世代でも問題がありましたが、ブーストコンバーターや第2世代以降の冷却の改善などにより、これらの車の信頼性が大幅に向上しました。 多くの第 2 世代と第 3 世代のプリウスは、依然としてオリジナルのパックを搭載しており、かなりの走行距離を誇っています。

インサイトやシビックについても同じことは言えません。 これらの車に付属していた 144v パックはまったくのジャンクでした。 ホンダは、ソフトウェアの不具合や冷却性能の低下により、車両の寿命の早い段階でこれらのパックの多くを交換する必要がありました。 ホンダが作るとはまったく思えないものですが、彼らは作りました。

パックは簡単に交換できましたが、ソフトウェアの互換性に関しては依然として問題がありました。 さらに悪いことに、パックが切れると、12V 充電の問題が発生する可能性があります。 その結果、ある朝、人々が車に出かけると、高電圧側の充電システムが 12V を完全に消してしまっていることに気づきました。 エンジニアリングが下手。

トヨタハイブリッドシステムvs. 統合されたモーターアシスト。

この2台を比較するのはフェアではないと言う人もいる。 これは、これら 2 台のハイブリッド車の定義によるものでしょう。 プリウスはフルハイブリッド、ホンダはマイルドハイブリッドです。 リンゴとオレンジ。 どちらもハイブリッド車ですが、トヨタはそれをより良くしました。

トヨタ ハイブリッド システムは、より優れた構造と優れた機能を備えたシステムです。 走行用バッテリーが切れても、車はまだ走行して機能します。 ホンダのシステムは 12V を無効にし、最終的には立ち往生してしまいます。 プリウスは低速ではバッテリーのみで動作できますが、初期のホンダ シビックやインサイトの一部はできませんでした。

プリウスは、トラブルのない確実なトランスミッションを維持しながら、「CVT」のような感触を実現するために 2 つのモーター ジェネレーターを利用しました。 ホンダはCVTトランスミッションが左右に故障しています。 私の言うことが信じられないなら、FBマーケットプレイスかCraigslistに飛んで見てください。 それ自体が物語ります。

トヨタ プリウスはゼロから設計されました将来に向けて持続可能でより良い車というアイデアは 1992 年に考案され、すぐに初代プリウスへと発展し、1997 年に日本市場にデビューしました。 プリウスは日本で普及し、3 年後に米国にも持ち込まれました。

当初の販売は低迷し、第 1 世代は 2003 年までに約 50,000 台しか売れませんでした。2004 年に第 2 世代が発売されるとすぐに、販売は急増し始めました。 ホンダはインサイトの市場を見つけるのに苦労した。 プリウスより燃費は良かったが、あくまで2人乗りのジョークモビールだった。 2001 年にプリウスと同じ時期にシビックが登場したときでさえ、トヨタはすでにこの分野での優位性を確立していました。

プリウスは初期のデザインの方がよかったです。 よく考えられていました。 ハイブリッド システムから 4 人乗りができるという事実に至るまで、すべてがインサイトのドアを吹き飛ばしました。 プリウスは新しくエキサイティングで、関わる人全員の注目を集めていたため、シビック ハイブリッドが登場したとき、人々は気にしませんでした。