ニュース

Jun 03, 2023

スポットレス 1987 AE86 カローラ クーペがトヨタ愛好家を一周させる

関連ビデオ 彼が約 6 歳のとき、母親がスーパー ストリート マガジンの買い物をしている間、バイロン ミロンは近所のサブオンの床に静かに座ってスーパー ストリート マガジンのページをめくっていました。

関連ビデオ

彼が6歳くらいのとき、母親が店で買い物をしている間、バイロン・ミロンは近所のセーブオンの床に静かに座ってスーパー・ストリート・マガジンのページをめくっていました。 それは彼にとって改造された日本車への正式な入門であり、長年にわたって彼の心に留まったものでした。 彼は後に AE86 シャシーの 3 台を所有することになり、この 1987 年製カローラ クーペが最高傑作として機能しました。

「クーペライフが私を選んだのです」と彼は言う。 「彼らは私のためにすべてを正しくやってくれます。」 以前に製作用のハッチモデルを購入したバイロンさんは、最終的には完成前に売却し、家の購入などの大人の仕事に取り組むためにプロジェクトカーから数年間離れた。 それが決まった後、彼はクーペを探し始めた。 幸運なことに、彼は定期的に Craigslist を検索しているときに、販売されているものを発見しました。 SR5 ベースの販売者は、いくつかの主要な GT-S コンポーネントを交換しました。 「完璧でした」と彼は付け加えた。 「そうすればかなりのお金が節約できることはわかっていましたし、価格を考えると迷うことはありませんでした。」

この取引の唯一の注意点は、車の所在地がカリフォルニア州ストックトンであることだった。バイロン氏は、同地域の犯罪発生率は非常に高いことが十分に裏付けられていると指摘している。 「U-Haulのトレーラーを借りて、北へ5時間のロードトリップをしました。絶対に詐欺に遭うだろうと思いました。」 実際、売り手は良い人で、すべて問題なくチェックアウトされました。 スムーズなやり取りの結果、バイロンはその 5 時間の旅で、今度は新しいプロジェクトを抱えて帰国しました。

多くの人と同じように、バイロンもハンドルを握るのと同じくらいレストアとパーツの選択を楽しんでおり、さらに付け加えました、「私にとって組み立てのプロセスが一番のお気に入りです。パーツを注文したり、追跡番号を確認したり、パーツを積み上げたり、手を動かして作業するのが大好きです」 「私はペイントとボディ以外のすべてを車に組み込んで取り付けました。一緒に流れるもの、テーマ、そして私にとって重要なものすべてを選択しました。」

かつて完全な改造が急務だった車両が、チーム・デンツがトヨタのセメントグレーを複数回塗装する前に、ボディを完全に剥ぎ取り、欠陥を取り除くために再加工され、現在は元の状態に戻っている。 RUN FREE エアロキットは、80 年代のボディに硬い角度を加えながら地面に近づけ、Be Free IS300 ミラーは、鈍い OEM の長方形の代わりに丸みを帯びたタッチを加えます。

バイロンは、現時点では車の後部に何かが欠けているように感じており、カローラの外観に合わせてカスタムのルーフまたはトランクスポイラーを作成することに前向きであると述べています。 それまでは、このカローラは、現在の形で翼のない外観を強く主張します。

フォルク TE37V と 80 年代のカローラはお互いのために作られ、バイロンにとっては、デカールを使用するのではなくレイズの特徴的な AMT プロセスを使用してスポークに彫刻を施す人気のホイールの 10 周年を記念するダッシュ ホワイト バージョンが必須でした。 -持っている。 これらのスポークのすぐ後ろには、Wilwood フロント キャリパーと再構築されたリア、そして Fortune Auto コイルオーバーがあります。 その他のサスペンションのアップデートには、クスコのスウェイ バーとそのパナール バーのセット、および T3 ロア コントロール アームに付随する一連のブッシュが含まれています。

バイロンは本業の整備士として、エンジン製造の任務を自ら引き受け、信頼性の名目でほとんど在庫の形で 4A-GE を再構築することを選択しました。 新しい工場の内部部品に加えて、TRD ヘッドガスケットとヘッドスタッドが使用され、ヘッドには東名カム、ブライアン クロワー オーバーサイズ バルブ、スプリング、リテーナーが取り付けられました。 ヒートラップの下には、Expert OZ エキゾーストシステムに結合された Martelius x BGRS ヘッダーがあります。

極端なエンジン交換やターボキット、そして場合によってはその両方に比べれば穏やかだが、バイロンはエンジンの控えめな出力に満足している。 エンジンベイから不要な余分なものを取り除いたセメントグレー塗装は、Carbing の 3 点バーや JSP Fab ホールドダウンを備えた Koyo ラジエーターなどのアルミニウムのタッチで輝き、バルブ カバーやインテーク マニホールドなどの研磨された表面と対照的です。 。 清潔で、整理整頓され、完全に機能するこのシステムは、バイロンにとって完璧なセットアップです。「これは非常にうまく動作し、応答性も優れています。オートバイのように回転が上がり、今の仕事に最適です。」と付け加えました。