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Feb 15, 2024

ホンダCRって何？

Q. 2009 ホンダ CR-V をオイル交換のためにディーラーに持ち込んだところ、ディーラーは後部に深刻な構造腐食の問題を指摘しました。 ホンダは問題を認識しており、料金を支払うつもりだと言われました

Q. 2009年式ホンダCR-Vをオイル交換のためにディーラーに持っていったところ、ディーラーは後部に深刻な構造腐食の問題を指摘しました。 ホンダはこの問題を認識しており、車両を買い戻して道路から撤去するためのお金を支払うつもりだと言われました。 とりあえず代車を貸してもらいました。 私の CR-V の走行距離は 85,000 km 未満です。— JSD、モントリオール

… そして

Q.私のディーラーは、走行距離 188,000 km の 2007 年式ホンダ CR-V を買い戻すと申し出ました。 彼らは丸 3 年前に私にトレードで提示した金額と同じ金額を支払う用意があります。 ディーラーによると、シャーシ後部の腐食の問題により、後輪が外れる可能性があるとのこと。 ディーラーは私に決断を下すまでに 5 日しか与えてくれませんでした。—BL、ニューリッチモンド、ケニア州。

A.ここで両方の質問に答えることができます。 ホンダ・カナダは最近、2007年から2011年モデルのCR-Vに錆びの問題があり、リアサスペンションのコントロールアームが車両から分離する可能性があるとしてリコールを発表した。 このリコールは、路面塩の多量使用と湿気の多い運転環境にさらされているオンタリオ州東部からすべての州の車両に適用される。 ディーラーはリアフレームの補強材を検査し、腐食防止を施すよう指示された。 車検に合格しない車両の場合、ホンダは車両の買い取りを提案します。

ホンダのディーラーは、リコール対象車両の後部シャーシ補強材をテストするよう指示された。 テストツール（スパイクの付いた特殊な木槌）を使用して金属に穴を開けることができた場合、車両は「故障」し、最初の救済策は買い取りです。 買い戻しは、不都合が生じた場合の 15% の値上げを加えた、交渉不可能な金額であると考えています。 一般に、標準的な方式に基づいた買い取りオファーは、状態の悪い車両の所有者には有利ですが、状態が良い車両や走行距離が少ない車両の所有者にはあまり有利ではありません。

ホンダのリコールでは、所有者が維持したい車両の修理が認められている。 ただし、これは防錆処理が施された後、または顧客が買い取りの申し出を断った後に提案される三次の救済策であると思われます。

ホンダが修理費を払って乗り続けるよりも、あなたの車を買い戻すことを望んでいることを知って驚かれるかもしれません。 構造物の修理は高価で時間がかかり、社内の車体工場を持つディーラーを圧倒する可能性がある（そして実際、ホンダはディーラーが修理を独立系ショップに転貸する規定を設けている）。

10 年前の車の大規模な修理を行うと、修理に関連する部分の他のコンポーネントに必要となる可能性のある追加作業の費用を誰が支払うかについて、所有者との意見の相違が生じます。 したがって、一般的には、車両の価値を著しく過小評価しない限り、買い取りオファーに応じる方が良い方法です。

大規模な腐食リコールの管理は複雑な問題です。 例えば、マツダ・カナダは、部品の到着と修理の完了を待つ間、2009年から2010年モデルのマツダ6の一部の所有者に数か月間代償として代車を支払っている。

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私が所有している 2003 年のホンダ CRV は、両方のドアに沿った両側と実際の車軸の下に錆と腐食が発生しているため、検査に合格しません。 米国のホンダディーラーはペンシルベニアでこの CRV を買うでしょうか?

私は 2005 年のホンダ エレメントに乗っていましたが、2 年前、交差点で停止しようとしたときに、この腐食の問題により、後部運転席側のタイヤ アセンブリがフレームから完全に外れてしまいました。 トレーリングアームがあと50フィート続いていたら、私は車が並走する橋に転落し、同乗者とともに死亡するか重傷を負っていたかもしれません。 現時点ではこの問題に関する警告はありませんでした。 当時ホンダは何の責任も示さなかったので、私はそれをジャンクしなければなりませんでした。 ホンダは、走行中にこの問題が原因ですでに故障してしまったオーナーに何を提供することを提案していますか?